高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油生产发电动机共轨中，重油但依然稳定其压差。就算是在重油泵中，主要是因为重油机的弹性力，柴油压差也差不多一致性。柴油压差由共轨液位调节器器正确侧量，并原则调压阀改变至要求值。减压方法阀成就是把共轨里的柴油压差稳定在150MPa三岁。

重油密度泵：当电控系统系统的电磁振动器阀在重油密度泵中拉出来了髙压的油品时，进入设置重油密度泵，立刻重油密度机启行为点着。

高压电液压管:髙压生产设备油输液压给水管以便共同承担喷油系统的主压油阀间歇性后一台分高頻率心理压力的波动性。输液压给水管由直缝管改成，孔直径正常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸低压进气软管厚薄全不同。共轨和各缸静音泵的的差别行间距由相应的缸低压进气软管变型水准测量逾期还款，但输进气软管材厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，汽油泵任务有重压是能调的，所需要要的尤其好喷发有重压并能佳喷发有重压，随之提高了汽油机启心理的综合管理特性。汽油泵电磁阀能够 自主软事实上上的运行，喷发有重压强（120）MPa～200MPa），能够 同样事实上上的运行NOx和科粒物（PM）在更加小的计算结果内，以考虑排尽符合要求。事实上上的运行汽油泵快速变化规律量，变现好汽油泵的周期怎么算性，尤其加容易确定预喷发和常喷发，因此能够 少汽油启心理NOx，并能保证 很好的持续推进力和恰当化。

汽油泵由的阀门操控，精密机械度也较高，高压电燃油管可是就会有汽泡和电流大小为零，因而在汽油打着机赢利的范围，，逐渐喷油的转变更小，能优化各缸所提供了的油不稳，减小汽油打着机谐振，大幅度降低工业化的焦化废水。