供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷汽液压液压油泵的提供的油耗是表明柴油密度机的加热器端差，由油耗调企业来调的。要是喷汽液压液压油泵油耗调杆、导槽卡在提供的油耗最长的座位上，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油耗最长的座位上，都要 诱发喷油汽液压液压油泵提供的油耗太少。

(2)喷高压油泵注塞泵副损坏严重的，密封垫耐热性减小，也会引发油泵工作压力和油泵量越来越低。

(3)喷真空泵出口型阀本职工作恶意，内漏大增，产生泵油量极大减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修正不正确，使喷油超负荷。

(2)松完修改伞齿伸缩螺母，使修改伞齿位移。

(3)调压器控制臂行程开关广西顶博发电机组制造整改不妥。有的使用员工要延长带发三相异步电超临界锅炉运行错误率，一高一低常地整改调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有因此者，将油门杆一直挂在调压压缩弹簧上，误加运行错误率，除了1了元器件的摩擦，也拉低了带发三相异步电超临界锅炉的健康性；机诫错误率拉低，油耗延长。

柴油车密度电站制冷生产发电动机柜不同实际，要是运行的的速度已超标准允许值的10%，电站制冷生产发电动机柜油耗率会加大3%~4%。电站制冷生产发电动机柜多缸柴油车密度机提供的油欠均会出现加油量大的液压泵在运作时发表爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转速比下跌不大时，会会出现“偏移”不良现象。诱因：喷油阀规定不妥当、最大程度喷油表规定传动装置磨坏、油表操纵组织机构搭配或调准不妥当等；压缩弹簧长期发生或折断等。